书
冰亭阅读
≡
━━ 第74章 我全都要 ━━
周六上午9点15分，F3短距离赛。
根据规则，这是一场18圈或者40分钟+1圈的比赛，和明天的F3正赛一样，不强制要求进站换胎。
起跑发车位按照周五排位赛的前12名选手采用倒序发车。
也就是罗修现在的起跑位处在第12位上。
而昨天罗修赢下的杆位心中决定的是星期天正赛的起跑发车位，这时他因为赢得了杆位，还获得了2分的积分奖励。
日光透过缝隙照了进来。
在今天的冲刺赛中，前十名车手分别获得从十分到一分的积分。
在正赛中，前十名则分别获得25，18，15，12，10，8，6，4，2和1分。
车队原本计划的策略是让罗修在冲刺赛中使用旧胎，这也变相代表车队打算放弃在冲刺赛的积分争夺。
缘于轮胎数量的限制，12号赛车只剩下两套旧胎和一套新胎了，而大部分车手都还有两套新胎。
把新胎留到正赛，大家在相同条件下公平竞争。
明天就可以利用杆位优势争取拿下正赛的冠军。
这样理论上来说可以用最稳妥的方式赢得尽可能多的积分。
要不然如果此日贸然使用新胎，从第12起步，就算凭借罗修的个人能力一路追到了领奖台甚至拿下冠军。
那也只有10个积分，连正赛的第四名都比不上。
反正其他车手此日和翌日都有新胎，加之起步阶段在中游位置的车阵之中。
倒不如此日的这场冲刺赛选择摆烂，用旧胎和保守的策略，安安稳稳完赛就是胜利。
保不准还能捡到皮夹，混进前十名拿若干个积分。
现在正是Prema车队积分榜争冠最关键的阶段，每某个积分都对车队至关重要。
但是罗修拒绝了车队的保守策略，他让技师换上了那套本该留给翌日正赛的全新软胎。
心中决定的过程出乎意料的顺利，他活学活用了Rosin昨天交给他的技巧。
傲慢。
在围场中傲慢，但有效。
毕竟罗修才是在驾驶舱里负责把赛车带出去再带回来的人。
他的选择，车队只能支持。
罗修的赛车已经停在第12位的发车格上，四条轮胎层光瓦亮。
至于明天的正赛，他有信心凭借强大的保胎能力就算使用旧胎也能拿下冠军！
毕竟那所谓的旧胎也就只是在排位赛跑了三圈。
如果要把轮胎新旧的性能差距体现在圈速上，普通车手使用新胎和旧胎按照排位赛模式分别全力飞一圈，圈速差距大概在0.5秒左右。
如果是放到正赛节奏里，此圈速差还会更小。
暖胎圈结束。
随着第三十台赛车停到发车格上，五盏红灯依次亮起。
整整三十台V6引擎发出的轰鸣，宣告了蒙扎周六狂欢的正式开场。
看台上的欢呼声瞬间被引擎声淹没，所有人的肾上腺素都在这一刻同步飙升。
红灯熄灭！
罗修的反应身法达到了人类极限的0.1秒，离合释放时机控制的恰到好处。
后轮仅仅出现了一丝极其轻微的打滑，紧接着瞬间咬合住地面。
仅仅一条起步大直道，罗修凭借出类拔萃的起步上升了五个名次。
命运的齿轮在此刻悄然转动。
在T1刹车区之前，他就来到了第七名的位置。
这时他也把自己丢进了极度危险的位置。
这儿是蒙扎一号弯，全世界最出名也是最危险的一号弯。
前方是六台挤到一起的赛车，他们正在为了弯心展开激烈的争抢。
没有人愿意让出位置。
包括罗修自己，在路面逐渐变窄的位置，他已经来到了赛道外侧。
更恐怖的是后面，后边已经形成了三车并排，况且是连着串的三车并排。
T1和T2这个Chicane（连续减速组合弯），是一个先右转再左转的弯道。
在进入刹车区之前，路面极宽，可以并排摆在四台甚至五台车。
但是随着接近刹车区，路面会逐渐收窄，始终收窄到只能勉强并排通过两台塞车的宽度。
现在的局势，就像有人在拿着挤奶油的裱花袋，把三十台车从宽口往窄口里挤。
这一刻充满了各种不确定和危险。
唯一能确定的是，一定会发生碰撞。
罗修来到外侧成功爬头，而右侧还有两台车，最内侧的赛车两个轮子已经压在了草地板上。
意外还是发生了。
压上草地的赛车失控了，连带着像打保龄球一样直溜溜地撞向了前方右转入弯的赛车，把整个一号弯搅成了一锅粥。
好在相撞双方都控制住了赛车，没有发生熄火，后边的赛车也调整了路线没有产生更大的车祸。
罗修由于在赛道左侧，没有卷入其中。
但右转的路线被前方和跟他并排的赛车堵死了。
根本没有任何右转的空挡。
若是不想刹停在原地，就只能选择冲出赛道。
罗修的前方是一条应急通道，在他之前的一台赛车业已果断钻了进去。
罗修也紧随其后，冲出赛道钻入狭窄的应急通道。
应急通道上有交错排列的减速板，车手若是不想被罚时，就必须老老实实减速绕过这些减速板。
而后才能汇入赛道。
通常经过一次这样的应急通道，都会损失不少时间。
后方也陆陆续续有赛车冲出赛道。
有的直接压过草地，有的拐入应急通道，还有的无处可去和前车来了个亲密接触。
但赛会从始至终没有出示黄旗。
这意味着赛会认为这只是正常的比赛接触，并没有发生需要介入干预的安全事故。
Chaos，混乱，以及一定程度上的放纵。
这就是起步阶段的蒙扎一号弯的魅力。
无论甚么规格的赛车，在这儿都会上演刺刀见红殊死搏斗的精彩戏码，或者巨大的车祸现场。
好在这场比赛的一号弯，尽管出现了不少擦挂和碰撞，但直到最后一台赛车经过T1也没有出现黄旗。
罗修从应急通道汇入赛道以后，名次也没有发生变化。
P7。
接下来的一圈节奏缓和了不少。
全场几乎没有发生超车或者碰撞。
罗修业已彻底适应了比赛节奏，开始了自己的表演。
脚下的路还在继续延伸。
当12号赛车在第二圈来到帕拉波利卡弯道时。
罗修的耳机响起了《嘀》的一声提醒。
那是DRS系统可用的提示音。
根据规则，这是一场18圈或者40分钟+1圈的比赛，和明天的F3正赛一样，不强制要求进站换胎。
起跑发车位按照周五排位赛的前12名选手采用倒序发车。
也就是罗修现在的起跑位处在第12位上。
而昨天罗修赢下的杆位心中决定的是星期天正赛的起跑发车位，这时他因为赢得了杆位，还获得了2分的积分奖励。
日光透过缝隙照了进来。
在今天的冲刺赛中，前十名车手分别获得从十分到一分的积分。
在正赛中，前十名则分别获得25，18，15，12，10，8，6，4，2和1分。
车队原本计划的策略是让罗修在冲刺赛中使用旧胎，这也变相代表车队打算放弃在冲刺赛的积分争夺。
缘于轮胎数量的限制，12号赛车只剩下两套旧胎和一套新胎了，而大部分车手都还有两套新胎。
把新胎留到正赛，大家在相同条件下公平竞争。
明天就可以利用杆位优势争取拿下正赛的冠军。
这样理论上来说可以用最稳妥的方式赢得尽可能多的积分。
要不然如果此日贸然使用新胎，从第12起步，就算凭借罗修的个人能力一路追到了领奖台甚至拿下冠军。
精彩段落即将展开
那也只有10个积分，连正赛的第四名都比不上。
反正其他车手此日和翌日都有新胎，加之起步阶段在中游位置的车阵之中。
倒不如此日的这场冲刺赛选择摆烂，用旧胎和保守的策略，安安稳稳完赛就是胜利。
保不准还能捡到皮夹，混进前十名拿若干个积分。
现在正是Prema车队积分榜争冠最关键的阶段，每某个积分都对车队至关重要。
但是罗修拒绝了车队的保守策略，他让技师换上了那套本该留给翌日正赛的全新软胎。
心中决定的过程出乎意料的顺利，他活学活用了Rosin昨天交给他的技巧。
傲慢。
在围场中傲慢，但有效。
毕竟罗修才是在驾驶舱里负责把赛车带出去再带回来的人。
他的选择，车队只能支持。
罗修的赛车已经停在第12位的发车格上，四条轮胎层光瓦亮。
至于明天的正赛，他有信心凭借强大的保胎能力就算使用旧胎也能拿下冠军！
毕竟那所谓的旧胎也就只是在排位赛跑了三圈。
接下来更精彩
如果要把轮胎新旧的性能差距体现在圈速上，普通车手使用新胎和旧胎按照排位赛模式分别全力飞一圈，圈速差距大概在0.5秒左右。
如果是放到正赛节奏里，此圈速差还会更小。
暖胎圈结束。
随着第三十台赛车停到发车格上，五盏红灯依次亮起。
整整三十台V6引擎发出的轰鸣，宣告了蒙扎周六狂欢的正式开场。
看台上的欢呼声瞬间被引擎声淹没，所有人的肾上腺素都在这一刻同步飙升。
红灯熄灭！
罗修的反应身法达到了人类极限的0.1秒，离合释放时机控制的恰到好处。
后轮仅仅出现了一丝极其轻微的打滑，紧接着瞬间咬合住地面。
仅仅一条起步大直道，罗修凭借出类拔萃的起步上升了五个名次。
命运的齿轮在此刻悄然转动。
在T1刹车区之前，他就来到了第七名的位置。
这时他也把自己丢进了极度危险的位置。
这儿是蒙扎一号弯，全世界最出名也是最危险的一号弯。
继续阅读下文
前方是六台挤到一起的赛车，他们正在为了弯心展开激烈的争抢。
没有人愿意让出位置。
包括罗修自己，在路面逐渐变窄的位置，他已经来到了赛道外侧。
更恐怖的是后面，后边已经形成了三车并排，况且是连着串的三车并排。
T1和T2这个Chicane（连续减速组合弯），是一个先右转再左转的弯道。
在进入刹车区之前，路面极宽，可以并排摆在四台甚至五台车。
但是随着接近刹车区，路面会逐渐收窄，始终收窄到只能勉强并排通过两台塞车的宽度。
现在的局势，就像有人在拿着挤奶油的裱花袋，把三十台车从宽口往窄口里挤。
这一刻充满了各种不确定和危险。
唯一能确定的是，一定会发生碰撞。
罗修来到外侧成功爬头，而右侧还有两台车，最内侧的赛车两个轮子已经压在了草地板上。
意外还是发生了。
压上草地的赛车失控了，连带着像打保龄球一样直溜溜地撞向了前方右转入弯的赛车，把整个一号弯搅成了一锅粥。
好在相撞双方都控制住了赛车，没有发生熄火，后边的赛车也调整了路线没有产生更大的车祸。
精彩继续
罗修由于在赛道左侧，没有卷入其中。
但右转的路线被前方和跟他并排的赛车堵死了。
根本没有任何右转的空挡。
若是不想刹停在原地，就只能选择冲出赛道。
罗修的前方是一条应急通道，在他之前的一台赛车业已果断钻了进去。
罗修也紧随其后，冲出赛道钻入狭窄的应急通道。
应急通道上有交错排列的减速板，车手若是不想被罚时，就必须老老实实减速绕过这些减速板。
而后才能汇入赛道。
通常经过一次这样的应急通道，都会损失不少时间。
后方也陆陆续续有赛车冲出赛道。
有的直接压过草地，有的拐入应急通道，还有的无处可去和前车来了个亲密接触。
但赛会从始至终没有出示黄旗。
这意味着赛会认为这只是正常的比赛接触，并没有发生需要介入干预的安全事故。
Chaos，混乱，以及一定程度上的放纵。
翻页继续
这就是起步阶段的蒙扎一号弯的魅力。
无论甚么规格的赛车，在这儿都会上演刺刀见红殊死搏斗的精彩戏码，或者巨大的车祸现场。
好在这场比赛的一号弯，尽管出现了不少擦挂和碰撞，但直到最后一台赛车经过T1也没有出现黄旗。
罗修从应急通道汇入赛道以后，名次也没有发生变化。
P7。
接下来的一圈节奏缓和了不少。
全场几乎没有发生超车或者碰撞。
罗修业已彻底适应了比赛节奏，开始了自己的表演。
脚下的路还在继续延伸。
当12号赛车在第二圈来到帕拉波利卡弯道时。
罗修的耳机响起了《嘀》的一声提醒。
那是DRS系统可用的提示音。
同类好书
同类好书推荐
北桐.
木平
玉户帘
季伦劝9
柠檬白昼梦
牛奶灌汤包
普祥真人
武汉品书
真熊初墨
迦弥
李美韩
不吃西瓜皮
东家少爷
代号六子
鬼门生，小匏
绿水鬼
北国风光清风来
仐三
喵星人
第三年蝉鸣
千秋韵雅
鱿鱼不睡觉
职高老师
清江鱼片
商玖玖
起床打更了
只是一只咸喵
爱思考的宇少
小雀凰
笑抚清风
夜风无情
墨墨是墨爷
随风的叶子
团子桉仔
鱼不乖
皎月出云
吞鬼的女孩