书
冰亭阅读
≡
━━ 第60章 飞一圈 ━━
F3赛车引擎启动。
3.4升，V6自然吸气引擎的轰鸣声极具辨识度，那不是直列四缸的F4引擎能比拟的。
赛车驶出维修区。
轰鸣声回荡在空旷的伊莫拉。
这不是游戏，不是昨日那样的模拟器。
日光透过缝隙照了进来。
每一次换挡带来的背部冲击感，都在提醒着罗修这一点。
思维殿堂同步启动，罗修眼前的世界眼下正发生变化。
原本高清的现实画面，正在被一层无形的数据滤镜覆盖。
思维殿堂全力运转，比激光雷达还要精密地扫描着赛道。
赛车压上T2的路肩。
方向盘传来剧烈的震动，那是悬挂系统传导上来的路面信息。
《T2-T3连续弯的路肩比iRacing的数据高了3厘米。》
脑海中对应的地图模型眼下正被实时更新。
来到T9，超高倾角的下坡。
身体传来一阵失重感，紧接着是重刹车带来的强烈超重感，安全带深深勒进锁骨。
罗修感到前所未有的紧张和刺激，这种身法和G值变化可比过山车要猛地多。
《T9到T11的下坡倾角比iRacing里的更大，重心转移需要更细腻。》
罗修把注意力放在身体坐姿上，利用核心气力对抗着比预期更猛烈的G值。
现实世界F3赛车的加速和刹车，罗修确认能够适应。
一圈结束，赛道地图也在思维殿堂中更新完毕。
紧接着是连续三圈的测速圈。
第二圈，1:35.201
第三圈，1:35.205
第四圈，1:35.198
……
P房指挥台前。
Marco看着遥测数据，摘下耳机揉了揉耳朵，又重新戴上。
他怀疑是不是传感器坏了。
从第二圈开始一直到第七圈，屏幕上重叠在一起的每圈身法曲线，几乎只有一条线的厚度。
哪怕是已经在跑F2的车手，在这个极具挑战性的伊莫拉，也很难在头几圈做出这样的重合度。
《Box this lap.》(这一圈进站。)
《Copy.》（收到）
罗修回答得很干脆，赛车滑入停车区也很干脆。
紧接着，赛车被技师推回车库。
Marco走上前，罗修也爬出赛车，摘下头盔，露出那张年纪不大而兴奋的脸。
《这是你的极限了吗？……我是说车身动态看起来很流畅……但这圈速的一致性也太高了……这一定不是你的极限对吧？》
旁边的小工递过来一罐可乐，这是罗修特意要求的红罐。
命运的齿轮在此刻悄然转动。
罗修接过可乐，仰头灌下一大口，冰冷的液体划过喉咙，喉结随着吞咽上下滚动。
他甚至没有大口喘气。
《不是极限，只能算是热身吧。》
《赛道抓地力不太好，但还是能跑。》
摆在可乐罐，罗修没有给Marco消化这句能跑的凡尔赛的时间，直接提出了新的要求。
《前翼减两格，尾部高度加1毫米。我需要更多转向过度。》
空气凝固了一秒。
若干个技师止步了手里的活，看向这个亚洲小子。
Marco更是皱起了眉头：《这……对于新人来说太激进了。这儿的路肩很高，车尾太灵活你会陀螺的。》
罗修摇摇头，用手比划了某个滑动的姿势。
《车尾太稳了，我会转然而去，把过弯交给我吧。》
Marco盯着那双双眸看了三秒钟。
那是平静的眼神，也是自信的眼神。
最终，工程师同意了。
《就一圈。别撞了。》
调整完毕。
赛车复又驶出维修区。
这一次，为了做飞行圈，轮胎换成了全新的中性胎。
F3赛车的干胎由倍耐力提供，也会区分软胎、中性胎和硬胎。
轮胎越软，安装上赛车以后与地面的接触面积就会越大，抓地力就会越强，但代价是轮胎寿命更短。
但F3的车队无法像F1那样在同一个周末自由选择S（软胎）、M（中性胎）、H（硬胎）三种配方，而是由赛事官方统一指定。
倍耐力会针对每个赛道指定唯一一款干地轮胎配方。
伊莫拉是一条对轮胎压力较大的赛道，通常指定使用中性胎。
这次试训是由官方支持的集体试训，所以连轮胎规格都是统一的。
一切调整完毕，换上全新中性胎以后，罗修驾驶的F3赛车驶出维修区进入了赛道。
自然，包括这场试训轮胎消耗在内的一切费用，都由二楼的徐公子买单。
车队与罗修的TR沟通一直持续到了暖胎圈结束。
确认好各项指标都没有问题后，罗修的飞行圈即将开始。
从T18出弯后大直道，随着耳机中传来《滴》的一声提醒，经过DRS检测区的第一时间，罗修就打开了DRS。
打开DRS后，尾翼的襟翼打开，赛车尾部下压力减小，阻力减小，赛车极速直线上升。
经过发车线，飞行圈计时正式开始。
F3赛车由于V6引擎的动力只有380P马力，当车速接近300公里每小时的时候，空气阻力会让赛车的急速维持在此范围，再也无法提升。
此时时速业已飙升至268公里每小时，经过维修区出口后不久，尾速就顶到300公里每小时。
就像F4的180P马力引擎，让赛车极速被限制在240公里每小时一样。
空气此平时难以被察觉的东西，在赛车世界里，却是限制赛车速度的最大因素。
虽然极速受限，但越早来到极速，则代表赛车的出弯和加速控制更加优秀，也意味着赛车在直道上所消耗的时间更短。
前方是T2，T3，T4连续弯。
150米刹车牌一闪而过。
直到110米，罗修大力重刹极限制动。
脚下的路还在继续延伸。
身体被安全带死死勒住，瞬时G值高达3个多G，这相当于安全带在那一瞬间对罗修造成的拉力高达300多斤。
罗修不受影响，连降四档，从6档降到2档。
带着循迹入弯。
赛车悬架在前边的这么多圈测试中给到了罗修足够的信心，让他敢于把右前轮切上了T2高耸的路肩。
利用这次弹跳，车身姿态不仅没有乱，反而在抛飞出去以后车身向左旋转的这时通过了T3。
快速回正，全油门！
车头带着一丝不安分的滑动被扔向赛道右侧，然后贴着T4的出弯绿区边缘极速掠过。
四轮哪怕再向外多一厘米，这圈成绩就会因超出赛道限制而作废。
第一计时段，刷紫，全场最快。
3.4升，V6自然吸气引擎的轰鸣声极具辨识度，那不是直列四缸的F4引擎能比拟的。
赛车驶出维修区。
轰鸣声回荡在空旷的伊莫拉。
这不是游戏，不是昨日那样的模拟器。
日光透过缝隙照了进来。
每一次换挡带来的背部冲击感，都在提醒着罗修这一点。
思维殿堂同步启动，罗修眼前的世界眼下正发生变化。
原本高清的现实画面，正在被一层无形的数据滤镜覆盖。
思维殿堂全力运转，比激光雷达还要精密地扫描着赛道。
赛车压上T2的路肩。
方向盘传来剧烈的震动，那是悬挂系统传导上来的路面信息。
《T2-T3连续弯的路肩比iRacing的数据高了3厘米。》
脑海中对应的地图模型眼下正被实时更新。
精彩段落即将展开
来到T9，超高倾角的下坡。
身体传来一阵失重感，紧接着是重刹车带来的强烈超重感，安全带深深勒进锁骨。
罗修感到前所未有的紧张和刺激，这种身法和G值变化可比过山车要猛地多。
《T9到T11的下坡倾角比iRacing里的更大，重心转移需要更细腻。》
罗修把注意力放在身体坐姿上，利用核心气力对抗着比预期更猛烈的G值。
现实世界F3赛车的加速和刹车，罗修确认能够适应。
一圈结束，赛道地图也在思维殿堂中更新完毕。
紧接着是连续三圈的测速圈。
第二圈，1:35.201
第三圈，1:35.205
第四圈，1:35.198
……
P房指挥台前。
Marco看着遥测数据，摘下耳机揉了揉耳朵，又重新戴上。
接下来更精彩
他怀疑是不是传感器坏了。
从第二圈开始一直到第七圈，屏幕上重叠在一起的每圈身法曲线，几乎只有一条线的厚度。
哪怕是已经在跑F2的车手，在这个极具挑战性的伊莫拉，也很难在头几圈做出这样的重合度。
《Box this lap.》(这一圈进站。)
《Copy.》（收到）
罗修回答得很干脆，赛车滑入停车区也很干脆。
紧接着，赛车被技师推回车库。
Marco走上前，罗修也爬出赛车，摘下头盔，露出那张年纪不大而兴奋的脸。
《这是你的极限了吗？……我是说车身动态看起来很流畅……但这圈速的一致性也太高了……这一定不是你的极限对吧？》
旁边的小工递过来一罐可乐，这是罗修特意要求的红罐。
命运的齿轮在此刻悄然转动。
罗修接过可乐，仰头灌下一大口，冰冷的液体划过喉咙，喉结随着吞咽上下滚动。
他甚至没有大口喘气。
《不是极限，只能算是热身吧。》
继续阅读下文
《赛道抓地力不太好，但还是能跑。》
摆在可乐罐，罗修没有给Marco消化这句能跑的凡尔赛的时间，直接提出了新的要求。
《前翼减两格，尾部高度加1毫米。我需要更多转向过度。》
空气凝固了一秒。
若干个技师止步了手里的活，看向这个亚洲小子。
Marco更是皱起了眉头：《这……对于新人来说太激进了。这儿的路肩很高，车尾太灵活你会陀螺的。》
罗修摇摇头，用手比划了某个滑动的姿势。
《车尾太稳了，我会转然而去，把过弯交给我吧。》
Marco盯着那双双眸看了三秒钟。
那是平静的眼神，也是自信的眼神。
最终，工程师同意了。
《就一圈。别撞了。》
调整完毕。
赛车复又驶出维修区。
精彩继续
这一次，为了做飞行圈，轮胎换成了全新的中性胎。
F3赛车的干胎由倍耐力提供，也会区分软胎、中性胎和硬胎。
轮胎越软，安装上赛车以后与地面的接触面积就会越大，抓地力就会越强，但代价是轮胎寿命更短。
但F3的车队无法像F1那样在同一个周末自由选择S（软胎）、M（中性胎）、H（硬胎）三种配方，而是由赛事官方统一指定。
倍耐力会针对每个赛道指定唯一一款干地轮胎配方。
伊莫拉是一条对轮胎压力较大的赛道，通常指定使用中性胎。
这次试训是由官方支持的集体试训，所以连轮胎规格都是统一的。
一切调整完毕，换上全新中性胎以后，罗修驾驶的F3赛车驶出维修区进入了赛道。
自然，包括这场试训轮胎消耗在内的一切费用，都由二楼的徐公子买单。
车队与罗修的TR沟通一直持续到了暖胎圈结束。
确认好各项指标都没有问题后，罗修的飞行圈即将开始。
从T18出弯后大直道，随着耳机中传来《滴》的一声提醒，经过DRS检测区的第一时间，罗修就打开了DRS。
打开DRS后，尾翼的襟翼打开，赛车尾部下压力减小，阻力减小，赛车极速直线上升。
经过发车线，飞行圈计时正式开始。
翻页继续
F3赛车由于V6引擎的动力只有380P马力，当车速接近300公里每小时的时候，空气阻力会让赛车的急速维持在此范围，再也无法提升。
此时时速业已飙升至268公里每小时，经过维修区出口后不久，尾速就顶到300公里每小时。
就像F4的180P马力引擎，让赛车极速被限制在240公里每小时一样。
空气此平时难以被察觉的东西，在赛车世界里，却是限制赛车速度的最大因素。
虽然极速受限，但越早来到极速，则代表赛车的出弯和加速控制更加优秀，也意味着赛车在直道上所消耗的时间更短。
前方是T2，T3，T4连续弯。
150米刹车牌一闪而过。
直到110米，罗修大力重刹极限制动。
脚下的路还在继续延伸。
身体被安全带死死勒住，瞬时G值高达3个多G，这相当于安全带在那一瞬间对罗修造成的拉力高达300多斤。
罗修不受影响，连降四档，从6档降到2档。
带着循迹入弯。
赛车悬架在前边的这么多圈测试中给到了罗修足够的信心，让他敢于把右前轮切上了T2高耸的路肩。
利用这次弹跳，车身姿态不仅没有乱，反而在抛飞出去以后车身向左旋转的这时通过了T3。
阅读提示：请勿转载本站内容
快速回正，全油门！
车头带着一丝不安分的滑动被扔向赛道右侧，然后贴着T4的出弯绿区边缘极速掠过。
四轮哪怕再向外多一厘米，这圈成绩就会因超出赛道限制而作废。
第一计时段，刷紫，全场最快。
同类好书
同类好书推荐
北桐.
木平
玉户帘
季伦劝9
柠檬白昼梦
牛奶灌汤包
普祥真人
武汉品书
真熊初墨
迦弥
李美韩
不吃西瓜皮
东家少爷
代号六子
鬼门生，小匏
绿水鬼
北国风光清风来
仐三
喵星人
第三年蝉鸣
千秋韵雅
鱿鱼不睡觉
职高老师
清江鱼片
商玖玖
起床打更了
只是一只咸喵
爱思考的宇少
小雀凰
笑抚清风
夜风无情
墨墨是墨爷
随风的叶子
团子桉仔
鱼不乖
皎月出云
吞鬼的女孩