书
冰亭阅读
≡
━━ 第6章 同步率达到100% ━━
咔嚓。
伴着鼠标按下《驾驶(Drive)》按钮的音效，加载读条结束。
屏幕上画面一闪，镜头切入了驾驶舱视角。
透过挡风玻璃，阳光洒在蒙扎古老的沥青路面上，远方名叫帕拉波利卡的最后一弯那巨大弧线呈现在画面中央。
这里是意大利，蒙扎赛道。
日光透过缝隙照了进来。
即便是在虚拟的游戏世界，这条赛道依然散发着令人敬畏的气机。
它是极速圣殿，1971年，驾驶BRM赛车的英国车手彼得·盖辛（Peter Gethin）以0.01秒的优势夺冠，这是F1历史上竞争最激烈的一场比赛。
前五名之间的差距仅为0.61秒。这场比赛所有选手的平均身法为242.6公里/小时，是有史以来最快的F1正赛。
当年的F1年度世界总冠军，绰号‘飞翔的苏格兰人’的杰基·斯图沃特，在这场比赛成为了DNF（退赛）的12个人中的一员。
而此历史记录大概率会持续很久。
因为1972年开始增加了两处Chicane(减速弯)组合弯，就是现在的T1和T2组合弯，以及T8，T9，T10组合弯。
同时，它又是著名的《GT3坟场》。
现代的蒙扎赛道布局，GT3赛车从帕拉波利卡弯（T11）到大直道的尾速能高达280公里/小时，但进入1号弯前又需要降到70公里/小时以下。
几十台车一起扎入1号弯的画面，那是无数模拟器玩家的噩梦。
每场线上公开赛的发车，这里都会变成大型保龄球现场，几十台价值连城的赛车挤在一起变成碰碰车。
《能不能活着走出蒙扎T1》，是每一个模拟器车手的新手礼。
望着屏幕右下角的赛道缩略图，罗修的视线却并没有在T1停留。
他的目光扫过赛道中段，脑海中浮现出的却是Lesmo2(莱斯莫2号弯，T7)的画面。
那是一个常规认知中的不可超车点，狭窄、急促，且只有一条行车线。
但在罗修的记忆深处，却有一个红色的影子在那儿咆哮。
他曾在那场传奇的决斗中，利用异常疯狂的重心转移和T6的出弯优势，在抓地力极差的内线脏侧，拼晚刹车硬生生吃掉了对手。
那是他作为《模拟器之神》封神的一战。
轰——
游戏里的引擎被点火启动。
但他并没有立即开始飞驰，反而像个刚拿驾照的新手一样磨磨蹭蹭。
罗修踩下油门，红色的法拉利慢慢驶向帕拉波利卡弯道。
他在发车直道上并没有加速，而是像个醉汉一样，控制着赛车疯狂左右摇摆，蛇皮走位。
轮胎摩擦地面，发出刺耳的《吱吱》声。
在进入T11之前的缓冲区，他故意把车开上了路肩。
当车轮压过红白相间的凸起时，他在感受方向盘传递回来的每一次震动。
《有点重。》
罗修皱了皱眉，直接在直道上踩停了赛车，按下ESC键，跳回力回馈设置菜单。
他将力回馈增益的数值调低了不少。
《哎，他直接退游戏了，这是直接认输了吗？》
同学们议论纷纷，徐子豪当起了场外解说。
《他是在改设置，这会儿还没开始跑呢，不算的。》
《哦……》
命运的齿轮在此刻悄然转动。
一群不明就里的高中生发出了鹅叫。
复又回到游戏，重新压过路肩。
这一次，方向盘没有那么打手，那种清晰的阻尼感顺着手掌传导到手腕，让他清晰地感知到了路面上每一颗石子的存在。
一脚刹车下去，发现刹车行程几乎没变，游戏里的遥测显示只踩到了40%左右的刹车量。
还是有些重，刹车也很重，罗修再次调低了力回馈增益。
《这都5分钟了，还在家门口转悠？》
又有些同学沉不住气了，小声嘀咕道：《是不是不敢开快？怕撞车出丑啊？》
越来越多的同学开始窃窃私语起来。
刚才罗修那一系列看似专业的调校把他们唬住了，可真跑起来这幅《便秘》的样子，又让他们觉得之前的期待落了空。
《嘘。》
陈鹏飞突然发出了嗓音。他和徐子豪对视了一眼，望见了对方眼中的凝重。
《别催他……啧，这小子不对劲。》
陈鹏飞眯起双眸，嗓音压得很低：
《看他那手画龙的动作，这么油的习惯，倒是有些职业的样子。》
《什么意思？》
《他在找手感。》陈鹏飞指了指屏幕中那台眼下正缓慢试探抓地力的赛车，
《的确不像个新手，但是这个力回馈开得也太轻了吧。》
屏幕前。
又过了几分钟，所有的参数调整完毕。
思维殿堂中相同的参数业已跑过了五个飞行圈。
方向盘的力回馈终于和罗修的肌肉记忆同步率达到100%。
罗修深吸一口气，眼神中那种漫不经心的散漫消失了，取而代之的是平时比赛等待五盏红灯熄灭时的表情。
他的双手握紧了方向盘的9点和3点位置。
《好了。》
他轻声说道，嗓音不大，却在不耐烦的同学耳中清晰可闻。
《三圈是吧？》
……
《嗡，嗡，嗡……》
红色的法拉利296GT3重新刷新在帕拉波利卡弯之前的最后一小段直道上，这是ACC Hotlap模式的起步位置。
不需要暖胎，一个弯过后就是发车大直道。
一脚油门下去开始加速。
第某个飞行圈即将开始。
在帕拉波利卡弯前，他选择了某个看起来并不专业的行车路线。
这是某个很长的高速右弯。
他的车身始终紧贴赛道左侧，整台车只有右侧两个轮子循着弯道一直压在赛道白线上，眼看再向左一点点就要出去了，那便意味着犯规。
这是一种极端的、甚至有些违背赛车学校教科书的走线方式。
好在此异常夸张的线路还是顺利切入了帕拉波利卡弯。
任何讲求《外-内-外》走线的教练望见这一幕都会摇头，缘于这极旷野牺牲了这一弯的角度。
但在电竞圈，他的此做法并不少见。
脚下的路还在继续延伸。
牺牲了这个弯的入弯身法，换取的是更早的开油点，以及更长的直线加速距离。
《他是要借速。》
站在模拟器后方的职业车手陈鹏飞，点了点头，表示认可。
还没等围观的同学们反应过来，红色的法拉利业已咆哮着冲过了发车线。
在那一瞬间，罗修的车速比常规跑法快至少3km/h。
加身法相近，初身法不同，结果会怎样？
这是一个只需要初中物理知识就能得出的结论。
这意味着，在这条长达1.2公里的发车大直道上，他每一刻都在拉开与对手的差距。
飞行圈刚开始，他就已从计时的第0.001秒领先。
伴着鼠标按下《驾驶(Drive)》按钮的音效，加载读条结束。
屏幕上画面一闪，镜头切入了驾驶舱视角。
透过挡风玻璃，阳光洒在蒙扎古老的沥青路面上，远方名叫帕拉波利卡的最后一弯那巨大弧线呈现在画面中央。
这里是意大利，蒙扎赛道。
日光透过缝隙照了进来。
即便是在虚拟的游戏世界，这条赛道依然散发着令人敬畏的气机。
它是极速圣殿，1971年，驾驶BRM赛车的英国车手彼得·盖辛（Peter Gethin）以0.01秒的优势夺冠，这是F1历史上竞争最激烈的一场比赛。
前五名之间的差距仅为0.61秒。这场比赛所有选手的平均身法为242.6公里/小时，是有史以来最快的F1正赛。
当年的F1年度世界总冠军，绰号‘飞翔的苏格兰人’的杰基·斯图沃特，在这场比赛成为了DNF（退赛）的12个人中的一员。
而此历史记录大概率会持续很久。
因为1972年开始增加了两处Chicane(减速弯)组合弯，就是现在的T1和T2组合弯，以及T8，T9，T10组合弯。
同时，它又是著名的《GT3坟场》。
现代的蒙扎赛道布局，GT3赛车从帕拉波利卡弯（T11）到大直道的尾速能高达280公里/小时，但进入1号弯前又需要降到70公里/小时以下。
精彩段落即将展开
几十台车一起扎入1号弯的画面，那是无数模拟器玩家的噩梦。
每场线上公开赛的发车，这里都会变成大型保龄球现场，几十台价值连城的赛车挤在一起变成碰碰车。
《能不能活着走出蒙扎T1》，是每一个模拟器车手的新手礼。
望着屏幕右下角的赛道缩略图，罗修的视线却并没有在T1停留。
他的目光扫过赛道中段，脑海中浮现出的却是Lesmo2(莱斯莫2号弯，T7)的画面。
那是一个常规认知中的不可超车点，狭窄、急促，且只有一条行车线。
但在罗修的记忆深处，却有一个红色的影子在那儿咆哮。
他曾在那场传奇的决斗中，利用异常疯狂的重心转移和T6的出弯优势，在抓地力极差的内线脏侧，拼晚刹车硬生生吃掉了对手。
那是他作为《模拟器之神》封神的一战。
轰——
游戏里的引擎被点火启动。
但他并没有立即开始飞驰，反而像个刚拿驾照的新手一样磨磨蹭蹭。
罗修踩下油门，红色的法拉利慢慢驶向帕拉波利卡弯道。
他在发车直道上并没有加速，而是像个醉汉一样，控制着赛车疯狂左右摇摆，蛇皮走位。
接下来更精彩
轮胎摩擦地面，发出刺耳的《吱吱》声。
在进入T11之前的缓冲区，他故意把车开上了路肩。
当车轮压过红白相间的凸起时，他在感受方向盘传递回来的每一次震动。
《有点重。》
罗修皱了皱眉，直接在直道上踩停了赛车，按下ESC键，跳回力回馈设置菜单。
他将力回馈增益的数值调低了不少。
《哎，他直接退游戏了，这是直接认输了吗？》
同学们议论纷纷，徐子豪当起了场外解说。
《他是在改设置，这会儿还没开始跑呢，不算的。》
《哦……》
命运的齿轮在此刻悄然转动。
一群不明就里的高中生发出了鹅叫。
复又回到游戏，重新压过路肩。
这一次，方向盘没有那么打手，那种清晰的阻尼感顺着手掌传导到手腕，让他清晰地感知到了路面上每一颗石子的存在。
继续阅读下文
一脚刹车下去，发现刹车行程几乎没变，游戏里的遥测显示只踩到了40%左右的刹车量。
还是有些重，刹车也很重，罗修再次调低了力回馈增益。
《这都5分钟了，还在家门口转悠？》
又有些同学沉不住气了，小声嘀咕道：《是不是不敢开快？怕撞车出丑啊？》
越来越多的同学开始窃窃私语起来。
刚才罗修那一系列看似专业的调校把他们唬住了，可真跑起来这幅《便秘》的样子，又让他们觉得之前的期待落了空。
《嘘。》
陈鹏飞突然发出了嗓音。他和徐子豪对视了一眼，望见了对方眼中的凝重。
《别催他……啧，这小子不对劲。》
陈鹏飞眯起双眸，嗓音压得很低：
《看他那手画龙的动作，这么油的习惯，倒是有些职业的样子。》
《什么意思？》
《他在找手感。》陈鹏飞指了指屏幕中那台眼下正缓慢试探抓地力的赛车，
《的确不像个新手，但是这个力回馈开得也太轻了吧。》
精彩继续
屏幕前。
又过了几分钟，所有的参数调整完毕。
思维殿堂中相同的参数业已跑过了五个飞行圈。
方向盘的力回馈终于和罗修的肌肉记忆同步率达到100%。
罗修深吸一口气，眼神中那种漫不经心的散漫消失了，取而代之的是平时比赛等待五盏红灯熄灭时的表情。
他的双手握紧了方向盘的9点和3点位置。
《好了。》
他轻声说道，嗓音不大，却在不耐烦的同学耳中清晰可闻。
《三圈是吧？》
……
《嗡，嗡，嗡……》
红色的法拉利296GT3重新刷新在帕拉波利卡弯之前的最后一小段直道上，这是ACC Hotlap模式的起步位置。
不需要暖胎，一个弯过后就是发车大直道。
一脚油门下去开始加速。
翻页继续
第某个飞行圈即将开始。
在帕拉波利卡弯前，他选择了某个看起来并不专业的行车路线。
这是某个很长的高速右弯。
他的车身始终紧贴赛道左侧，整台车只有右侧两个轮子循着弯道一直压在赛道白线上，眼看再向左一点点就要出去了，那便意味着犯规。
这是一种极端的、甚至有些违背赛车学校教科书的走线方式。
好在此异常夸张的线路还是顺利切入了帕拉波利卡弯。
任何讲求《外-内-外》走线的教练望见这一幕都会摇头，缘于这极旷野牺牲了这一弯的角度。
但在电竞圈，他的此做法并不少见。
脚下的路还在继续延伸。
牺牲了这个弯的入弯身法，换取的是更早的开油点，以及更长的直线加速距离。
《他是要借速。》
站在模拟器后方的职业车手陈鹏飞，点了点头，表示认可。
还没等围观的同学们反应过来，红色的法拉利业已咆哮着冲过了发车线。
在那一瞬间，罗修的车速比常规跑法快至少3km/h。
阅读提示：请勿转载本站内容
加身法相近，初身法不同，结果会怎样？
这是一个只需要初中物理知识就能得出的结论。
这意味着，在这条长达1.2公里的发车大直道上，他每一刻都在拉开与对手的差距。
飞行圈刚开始，他就已从计时的第0.001秒领先。
同类好书
同类好书推荐
北桐.
木平
玉户帘
季伦劝9
柠檬白昼梦
牛奶灌汤包
普祥真人
武汉品书
真熊初墨
迦弥
李美韩
不吃西瓜皮
东家少爷
代号六子
鬼门生，小匏
绿水鬼
北国风光清风来
仐三
喵星人
第三年蝉鸣
千秋韵雅
鱿鱼不睡觉
职高老师
清江鱼片
商玖玖
起床打更了
只是一只咸喵
爱思考的宇少
小雀凰
笑抚清风
夜风无情
墨墨是墨爷
随风的叶子
团子桉仔
鱼不乖
皎月出云
吞鬼的女孩