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第七百五十九章
在基地的一间办公室内，顾律、吴征、江河三人坐了下来。
顾律点点头，表示理解，《登月飞船的研发工作具体遇到了甚么困难，能够和我说说吗？》
吴征沉吟几秒，对顾律开口道，《顾律，这次之是以这么紧急的把你叫回来，着实是因为登月飞船的研发工作陷入了困境。》
吴征将视线落在江河身上，《江河，你跟顾律说说吧。》
日光透过缝隙照了进来。
江河轻微地颔首，然后脸上浮现了一抹苦笑，《嗨，这件事还是怪我，是我把登月飞船的设计研发工作想的太过于简单了。》
接着，江河向顾律讲述了登月飞船部门这两年多的研究方向和所面临的到的巨大难题。
刚开始。
江河的想法很简单。
既然米国的阿波罗十一号登月飞船成功的完成了载人登月工程。
那么……
华国这边只需要再借鉴‘阿波罗十一号’，制造一艘华国版登月飞船不就可以了吗！
这并不丢人。
因为这就是最有效快捷的方案。
于是。
在确定了此研究方向之后，江河就带人做了。
阿波罗十一号登月飞船的设计图纸和各种数据资料全部被封锁在米国NASA的总部，江河这边肯定没办法得到。
但是根据网上披露出的一些信息和通过特殊途径得到的些许资料，江河这边并不难把阿波罗十一号仿制出来。
其实。
阿波罗十一号登月飞船能够分为登月舱、服务舱、返回舱这三部分。
其中最精髓的便在于登月舱的设计。
阿波罗飞船登月舱采用两舱结构，由下降级与上升级两部分组成。
下降级负责减速制动进入落月航线，以及落月缓冲软着陆，主动力是一部44.4千牛变推力发动机。
上升级是某个封闭式舱体，航天员乘坐其中，降落月面后上升级舱门打开，宇航员攀爬舷梯踏上月球表面展开工作。
当完成月面工作后航天员返回上升级，尔后上升级15.6千牛发动机点火起飞进入环月轨道与环月飞船对接，航天员进入返回舱返回地球，下降级则留在月球表面成为登月遗迹，上升级最终也将坠落月面成为一堆残骸。
根据这些数据资料，江河带领着他的团队，用了两年多的时间总算是把阿波罗十一号复制出来。
但在测试过后，让江河等人傻眼的是，他们制造出的这艘载人飞船，根本彻底不符合安全评估。
之后江河等人在不断测试下发现了导致这一现象的原因。
这是缘于当时阿波罗飞船所采用的不少技术非常冒险。
现在客观的评估的话，可靠性的评估到不了50%，非常极其的冒险，不少的结构系数选值非常低，安全风险家。
即便江河等人制造的出的这艘登月飞船使用现在的技术设计出来的，但其可靠性仍旧是很低。
也就是说。
当时在米国在发射阿波罗十一号的时候，是有一半的可能那两位宇航员回不来的。
米国那是在赌。
赌那百分之五十的可能。
失败了再发射一次，总归有赌对的时候。
但华国不能这么做。
命运的齿轮在此刻悄然转动。
不能把宇航员的性命当做是赌注。
他们没有那么的残忍。
别说是百分之五十失败的可能。
就算是百分之十，华国这边也不会冒险去尝试。
在实行航天工程的时候。
华国永远是把航天员的安全放在第一位的。
这也就是为甚么华国至今没有出现任何航天事故的原因。
然而……
既然百分之五十是失败可能注定不会被通过，那问题就再次来到了江河这边。
仿制版的‘阿波罗十一号’安全系数不符合要求，那说明前面两年多的努力几乎都做了无用功。
登月飞船，尤其是登月飞船的登月舱部门，肯定是要重新进行设计的。
但，时间上来说，已经可以算是很紧迫了。
江河尽管自傲，但并不会盲目的自大。
江河自认为凭借自己团队的能力，很难在2025年之前设计出既可以实现载人登月，有具有较高安全系数的登月飞船。
就这样。
江河选择求助于吴征。
而吴征把顾律推荐给了江河。
《……事情差不多就是这样了。》江河长舒一口气，结束了其长篇大论，《反正就是目前我们这边所面临的情况挺糟糕的，前面为了仿制阿波罗十一号用去了太多的时间，但谁心知NASA那边的一群人心那么黑，造了一艘残次品出来，这件事不把宇航员的命当命啊！要不是当年阿姆斯特朗和他队友运气好，现在说不定都已经变成天际垃圾了！》
说起这件事，江河还是越想越气。
顾律听后苦笑一下。
按理说，江河的思路是没问题的。
但谁都没思及。
当年米国为了第某个登上月球，会那么的冷血。
《现在是互联网时代了，消息传播的身法没多久，米国肯定不会像当年那么做了。是以米国最近几年才始终没有重启载人登月项目的计划传出。只是，米国那边的基础科技实力要比我们这边强不少，估计会更早的比我们完成安全系数极高的登月飞船的研发。》吴征在一旁轻声开口。
顾律和江河面色沉重的点点头。
《需要我做甚么？》顾律抬头，视线和江河对视上。
《设计登月舱！》江河毫不犹豫的吐出几个字，《登月舱算是整艘登月飞船中最复杂，也是最关键的部门，我把他交给你来设计，基地内的一切资源和设备全部任凭你来调动。》
《登月舱吗……》顾律沉吟几秒，紧接着轻微地点点头，《没问题。》
就正如江河所所说的那样，登月舱是一艘登月飞船的关键所在。
登月飞船的服务舱和返回舱这两部分能够存在些许瑕疵，但登月舱绝对不行。
因为登月舱所负责的任务是将宇航员运送到月球上，并在宇航员完成勘测任务后再把宇航员运回到登月飞船上。
太空和月球都是十分凶险的。
在这一来一回的过程中，一旦出现一个小小的纰漏，宇航员的人身安全就会面临相当严峻的威胁。
因此，登月舱的设计一点都马虎不得。
在基地的一间办公室内，顾律、吴征、江河三人坐了下来。
顾律点点头，表示理解，《登月飞船的研发工作具体遇到了甚么困难，能够和我说说吗？》
吴征沉吟几秒，对顾律开口道，《顾律，这次之是以这么紧急的把你叫回来，着实是因为登月飞船的研发工作陷入了困境。》
吴征将视线落在江河身上，《江河，你跟顾律说说吧。》
日光透过缝隙照了进来。
江河轻微地颔首，然后脸上浮现了一抹苦笑，《嗨，这件事还是怪我，是我把登月飞船的设计研发工作想的太过于简单了。》
接着，江河向顾律讲述了登月飞船部门这两年多的研究方向和所面临的到的巨大难题。
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江河的想法很简单。
既然米国的阿波罗十一号登月飞船成功的完成了载人登月工程。
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因为这就是最有效快捷的方案。
于是。
在确定了此研究方向之后，江河就带人做了。
阿波罗十一号登月飞船的设计图纸和各种数据资料全部被封锁在米国NASA的总部，江河这边肯定没办法得到。
但是根据网上披露出的一些信息和通过特殊途径得到的些许资料，江河这边并不难把阿波罗十一号仿制出来。
其实。
阿波罗十一号登月飞船能够分为登月舱、服务舱、返回舱这三部分。
其中最精髓的便在于登月舱的设计。
阿波罗飞船登月舱采用两舱结构，由下降级与上升级两部分组成。
下降级负责减速制动进入落月航线，以及落月缓冲软着陆，主动力是一部44.4千牛变推力发动机。
上升级是某个封闭式舱体，航天员乘坐其中，降落月面后上升级舱门打开，宇航员攀爬舷梯踏上月球表面展开工作。
当完成月面工作后航天员返回上升级，尔后上升级15.6千牛发动机点火起飞进入环月轨道与环月飞船对接，航天员进入返回舱返回地球，下降级则留在月球表面成为登月遗迹，上升级最终也将坠落月面成为一堆残骸。
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但在测试过后，让江河等人傻眼的是，他们制造出的这艘载人飞船，根本彻底不符合安全评估。
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之后江河等人在不断测试下发现了导致这一现象的原因。
这是缘于当时阿波罗飞船所采用的不少技术非常冒险。
现在客观的评估的话，可靠性的评估到不了50%，非常极其的冒险，不少的结构系数选值非常低，安全风险家。
即便江河等人制造的出的这艘登月飞船使用现在的技术设计出来的，但其可靠性仍旧是很低。
也就是说。
当时在米国在发射阿波罗十一号的时候，是有一半的可能那两位宇航员回不来的。
米国那是在赌。
赌那百分之五十的可能。
失败了再发射一次，总归有赌对的时候。
但华国不能这么做。
命运的齿轮在此刻悄然转动。
不能把宇航员的性命当做是赌注。
他们没有那么的残忍。
别说是百分之五十失败的可能。
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就算是百分之十，华国这边也不会冒险去尝试。
在实行航天工程的时候。
华国永远是把航天员的安全放在第一位的。
这也就是为甚么华国至今没有出现任何航天事故的原因。
然而……
既然百分之五十是失败可能注定不会被通过，那问题就再次来到了江河这边。
仿制版的‘阿波罗十一号’安全系数不符合要求，那说明前面两年多的努力几乎都做了无用功。
登月飞船，尤其是登月飞船的登月舱部门，肯定是要重新进行设计的。
但，时间上来说，已经可以算是很紧迫了。
江河尽管自傲，但并不会盲目的自大。
江河自认为凭借自己团队的能力，很难在2025年之前设计出既可以实现载人登月，有具有较高安全系数的登月飞船。
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说起这件事，江河还是越想越气。
顾律听后苦笑一下。
按理说，江河的思路是没问题的。
但谁都没思及。
当年米国为了第某个登上月球，会那么的冷血。
《现在是互联网时代了，消息传播的身法没多久，米国肯定不会像当年那么做了。是以米国最近几年才始终没有重启载人登月项目的计划传出。只是，米国那边的基础科技实力要比我们这边强不少，估计会更早的比我们完成安全系数极高的登月飞船的研发。》吴征在一旁轻声开口。
顾律和江河面色沉重的点点头。
《需要我做甚么？》顾律抬头，视线和江河对视上。
《设计登月舱！》江河毫不犹豫的吐出几个字，《登月舱算是整艘登月飞船中最复杂，也是最关键的部门，我把他交给你来设计，基地内的一切资源和设备全部任凭你来调动。》
《登月舱吗……》顾律沉吟几秒，紧接着轻微地点点头，《没问题。》
就正如江河所所说的那样，登月舱是一艘登月飞船的关键所在。
登月飞船的服务舱和返回舱这两部分能够存在些许瑕疵，但登月舱绝对不行。
因为登月舱所负责的任务是将宇航员运送到月球上，并在宇航员完成勘测任务后再把宇航员运回到登月飞船上。
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太空和月球都是十分凶险的。
在这一来一回的过程中，一旦出现一个小小的纰漏，宇航员的人身安全就会面临相当严峻的威胁。
因此，登月舱的设计一点都马虎不得。
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